我一开始看到这个预告的时候还琢磨呢,Team Associated又要整什么幺蛾子。今天一揭晓,好家伙,1/24比例的RC10复刻版。先别管别的,就这个定价,压根儿就不是冲着玩家来的。
说穿了,这就是给那帮老炮儿们准备的情怀收割机。你看那配置单,金色阳极氧化铝底盘、油压避震、可调差速器,这些玩意儿放在巴掌大的车上,成本得多离谱?我掐指一算,光这套硬件的加工费,估计就够买三台现成的1/24入门车了。
车是真精致(这个我不否认),全金属轴承、硬化钢传动轴、三片式轮圈,每个细节都在提醒你:这不是玩具。可问题来了,咱们摸着良心说,花这个价钱买台1/24的车回去,你是打算天天开?还是供在柜子里吃灰?我猜大概率是后者。那张产品图我看了好几遍,那个透明车壳配经典涂装贴纸,确实够味儿。但你再往下翻需要自备清单——电调、舵机、电机、电池、充电器、油漆、胶水,一个都不带给你配的。这就对了,人家卖的不是成品,卖的是"组装过程中的仪式感"。
有一句说一句,AE这个套路玩得明白。当年1/10的RC10是什么地位?那可是越野车界的图腾级存在。现在把它缩成1/24,既保留了原版的A臂悬挂结构,又能让你摆在办公桌上显摆,这不就是精准拿捏收藏属性嘛。可你要说它实用?那我真得打个问号。
我特意看了下那个避震系统,长行程油压避震配玻纤避震塔,这配置放在1/24上确实算是死磕细节了。但你想啊,这么小的车跑起来能有多大劲儿?那点悬挂行程够干啥的?顶多也就是在家里地板上溜达两圈,遇到个地毯边儿都得小心翼翼。
最绝的是那句"冠军级工程,精准缩放"。听着挺唬人,实际上呢?你把1/10的设计等比例缩小,材料强度、运动特性全都变了,还能叫"精准"?这就跟把保时捷911缩成火柴盒,然后说"完美继承操控基因"一个道理——听起来很美,现实嘛,你懂的。
不过话说回来,这车要是真能卖出去,那也算AE的本事。毕竟RC圈子里不缺有钱的老玩家,当年玩RC10的那批人,现在估计不少都财务自由了。花个千把块钱买份回忆,对他们来说可能就是一顿饭的事儿。只是苦了那些真想认真玩1/24的新手,看着这配置心动,看着价格心凉,最后还是老老实实去买那些几十美元的入门货。
从商业角度讲(如果不考虑性价比的话),AE这招挺聪明。竞速市场早就被卷烂了,各家拼参数拼到头破血流,利润薄得跟纸一样。与其在红海里死磕,不如开辟个情怀赛道,专门收割那些"不差钱只差情怀"的目标群体。你看那宣传文案,"向经典致敬的缩比例复刻",每个字都在暗示:这不是普通商品,这是文化符号。
我估计这车上市以后,评论区会分成两派。一派是老玩家狂吹"信仰充值""终于等到",另一派是理性党吐槽"智商税""华而不实"。但不管怎么吵,AE该赚的钱一分都不会少。因为愿意为情怀买单的人,从来不在乎你讲不讲性价比。
这就完了?对,现实往往就是这么魔幻。一台巴掌大的车,卖出豪华晚餐的价格,还不包邮不配件。你说它是艺术品吧,人家标榜的是赛车基因;你说它是玩具吧,人家又强调工程级制造。左右横跳玩得溜,反正买单的永远是那批"明知道不值但就是想要"的冤大头。
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